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2014年突入 少しだけ…更新再開!
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〜26番原子本館〜
このページには通常、鉄道に関する無駄話や謎めいたネタを毎日更新していきます。また、目立ったことがあった場合は行動報告(近況報告)として書き込む場合もあります。なんといっても管理人が「乗る」人なので撮影といっても…記事は列車に乗って旅に行きたくなるようなものを目指し(超理想形)…ます。 日常については「裏」のページを見ましょう。ただし更新がサボり気味なのですが…
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おけいはん教.bmp

2013年06月14日

いつの間にか20万アクセスいただいたようで

タイトルの通りです。厚く御礼申し上げます。

Blogの驚きなポイントは特に記事を追加しなくても検索などで過去の記事にこられる方が多いせいかアクセス数はそこそこあるんですよねー 確かに自分で過去の記事を読むのもなかなか楽しい( ´∀`)
それならもっとHPに来ていただきたいところでもありますが(ホンネ)

いつでも使えるようにこのBlogは存続させておくので今後ともよろしくお願いします、基本はHPとTwitterのほうで

それではノシ
posted by Dexef at 08:06| 京都 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 記念記事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年06月03日

今日(6月3日)は26番原子の開設日。2周年を迎えました!

こんばんわ。

なーなーで続いてきた26番原子が遂に2周年を迎えました。

2周年にしてのべ17000人の方々の訪問を受けています。訪問して下さった支援者の方々、本当にありがとうございます。

本当は1周年のときのように色んな企画立てをするのも面白そうだったのですが、いかんせん進まず企画考案中に6月3日を迎えるという有様に…

一応記念壁紙をPC版Topに貼りました。
※歴代壁紙は資料室(HP)のこちらで全てご覧になれます。

そういうことで資料室(HP)に成田線E231系の走行音を上げましたのでそれで2周年記念作品…ということで(←無理あり杉)

本当は338M静岡〜東京間の走行音を記念作品にしようとしていたのですが編集時間がありませんでした。う〜ん残念。←誰も期待してねーよw


やたらと大師線のひとが終焉を迎えた旧1000形の運用を教えてくれるので恩返し(あ?)にMP3を直up


↑急行(エアポートじゃないよ)印旛日本医大行きの案内放送(at羽田空港)


【山手線の自動放送更新のはなし】

6/1に一斉更新と思っていたのですが、各方面から叩き・指摘を入れられて困っています(苦笑)。どうも5/30から新放送を聞いたという話があり、6/2になってもまだ旧放送が流れていたという話も。

いやー放送が一斉更新じゃないって信じがたい話ですがねー
なんせ前回の更新は一斉でしたしねー
おまけに私は6/1を境に一切旧放送を聞いてませんしねー
しかしそんな嘘が出回っているとも思えませんしねー

…真相はいかに?


【東急9000系の録音(X回目)】

3・4限自習を良い事に平日昼前下りという最高の状況化で録ってみた。やはりおしゃべり好きな中高年の女性は居たけど、なんとかなりそう。
ついに東急9000系縛りから開放されるか?


【終】
おわりです。

posted by Dexef at 22:45| 京都 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 記念記事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2008年11月06日

遂に来た。100回記念。これは重いぞ〜

記事100回記念 特別投稿
ありがとうございます。
遂に本館は100回目の記事を迎えられました。
記念投稿としまして、溜めていた分を大放出(そんなに出来る筈が無い)致します。
なおこれに合わせ、写真館では小説を(日本語ッ)2回分ノリで更新しました。


■1.記念最終回
↓やっと終わるよ…2ヶ月強たちましたね〜

四国編12 6日目→7日目 遂に〜最終回〜

↓その前に…6日目のフリーを確認…
@うどん班
6時30分ロビー集合厳守
Aしまなみ街道班
6時45分ロビー集合
B撮影班
6時20分ロビー集合
※@だけ゛厳守゛が付いているのはコピペしたせいです~

============

その日も朝から頭が痛かった…

昨日より狭い部屋で、朝日を感じる…
で、
(携帯の目覚ましより早く起きれたか〜)
と思った。
基本的に、自発的に起きる方が気分が良いものだ。
その良い気分で、携帯の目覚ましを解除しようとすると…
< 6:50>
という文字が…
ちょっと待って下さい、、、
私は6時30分に設定した筈ですが…

つまり、起きれなかった、訳だ〜

起きた時点で集合時間過ぎてますしね。5分遅延〜
整えておいた荷物を引いて、エレベーターで一階ロビーに着いたのは7時。15分遅延ですね/

※勘の良い方は分かるでしょう、僕はA班です。

ロビーには班員8割の顔ぶれ。
まだ寝坊してるのがいるらしい。最後じゃなくて良かった〜(そういうことじゃないね。すいません)
それにしても、皆さん優秀ですね。
中には死んだように荷物に寄り掛かりながら、寝ているのも見えましたが…気にしないようにしよう…

ホテルを出れないでいるのは、この班だけと見える。ロビーにはすでに活気は見当たらない。
さぁて、未だ部屋で気持ち良く寝てるのは何処の誰…(寝坊したのが偉くなりすぎですが、気にしないよう)…しばらくして、彼もロビーに降りてきました。じゃなくて、僕が起こしに逝きました…

この時点で、僕はASDの存在を完全に忘れていました。
彼は、6日目から離脱して長崎に向かうのです。→つまりまだ寝ている。

無駄に弁解を加えると、僕は寝坊キャラではないです。定着したら困りますのでね。
単純に寝る時間が遅すぎただけです。
僕は深夜アニメに興味はありませんから、いつも12時頃には寝るのですから〜
寝る時間と言えば、●と●が寝坊しなかったのは撮影班のお陰ですがね(嫌味/理解する人だけ笑っていればいい)…


予定の時間を大幅に遅れてホテルを出る。本当に遅れすぎ...自分のせいもあるのかね?まあ知らん…という事で/
予定というより…行き先すら知らなかった自分に「いしづち5号」に乗るという情報が伝わって来ました。これを(ふ〜ん)と流してはみるものの、時刻表でチェック……(高松 7:35)…朝はやいな〜……と思って、腕時計を見る…<07:22>…
↑上は間に合わない状況を再現したものであります。

ホテルが高松駅から遠いので、歩いて20分はかかるでしょう。その上、皆荷物を持っているので走れません→間に合わないんです/

いしづち5号に乗ることを諦めた一行は、乗車目標をいしづち7号(高松 8:45)に変更して、時間潰しの為に琴電で高松駅へ向かうことにしました。
何にせよ、僕は恒例のICカード(琴電はIruCa)を自販では無く窓口で書類を書いて購入。
瓦町を含め、駅の自動改札機はICカード専用です…と言えば聞こえはいいのですが…実際は人件費+設置費削減の為で、よく利用するジモティーにICカードを買わせ、有人改札から自動改札に切り替える。そして有人改札を減らしてしまおうという訳であります…勿論ICカードコレクターなど以外の観光客やICカードを持っていないお客は、自動券売機で切符(整理券もどき)を購入して、数少ない有人改札を利用することになり…
…なんで琴電ネタ書いてんだ?

(中略)

いしづち7号は定刻通りに高松駅を発車した。宇多津で岡山始発と連結するまでは3両で運転となる(流線型で3両は恰好悪いw)。
1両目は指定席で、グレードが高くなっている。トイレは洋式で木目が目立つ。

夏2008・四国 267.jpg

宇多津の連結シーンには、未だ起きていられた班員が数人集まった。
そして自分も眠りに落ちるz~


……………………………

特急とは言え、普段車内で長時間睡眠をしない自分には長くは眠れず、今治に着く30分前には起きて「P●P⇔車窓」の状態に…

単線とは言いながらも、特急は定時に今治に到着。よっぽど特急優先のダイヤでも組んでいるのだろうか...微妙に懐かしい駅構内を歩き(高架駅←これは2日目の記事に書いたんだろうな)、駅北口のバスターミナルへ。
そのバスターミナルからは、絶えずにバスが発着している。何社局かが乗り入れているらしい(違うかもしれない)が、同じ会社のくせにカラーリング、バスのタイプを巧妙に変えてわかりにくくしている。来た今治〜

この先もよく分からないでバスに乗り、何ともないふつうの田舎な感じの場所で降りる。
一応、しまなみ海道に続くと見られる高速道路は見える。
さらに分からないまま道を進み、だんだんと高速道路に近づく。
そして道は遥か上を走る高速道路と地表の一本道だけになる。
一本道はやがて歩行者用の通路と分岐し、なだらかな歩行者用通路を登ると大きな施設が登場。

…とにかくアップダウンが大きすぎ…それだけ…寝不足の体を襲う疲れ…自分は横浜人じゃないんだ〜…

↑これだけでしまなみ海道を表現しきったと自負。

2つ目の島で借りた自転車を返却し、帰りの高速バスを待つ…こんな島には運賃をぼったくられる高速バスしかないんです…
少し型が古い気がするバスに揺られて、あっという間に四国へ舞い戻る。

▼わざわざバスは高速から降りてくる
夏2008・四国 270.jpg

坂での苦労などが少しは思い出された。でもバスの結論を言うと「酔わなくて良かったな〜」に集約されてしまう。

"高速"バスは今治市街に入ると、かなり遠回りをして(バスの営業所まで行って乗務員交代をした)今治の駅に帰ってきた。3分遅れ。そして運賃支払いに、てこずる。
何も知らずに駅の方へ行こうとすると…
「高松方面の特急が来ているんですが…」
一応このバスは特急に連絡していたらしいのですが…無理矢理じゃないかコレは…

班員はとりあえず各々勝手に改札へ走り出す。そう…高松駅のロッカーに大きい荷物は詰め込んであるので身軽…なのだが、、、
階段を登りきると、数人の班員が開いたドアから降りてくる人々の前で立ちすくんでいる…下からはまだ班員が全員来ない…
出発の放送が終わり、届きそうで届かないドアはあっけなく閉まった。
案外1分くらい猶予がありましたがね?…

それから2分ほどで全員集合。次の特急は58分後である…

夏2008・四国 272.jpg

こうも暇が出来ると仕方が無い。無駄に駅の改札を抜けて、「みどりの窓口」やコンビニへ行く。
「みどりの窓口」だったら定番の落書きで暇を潰せる。ここには都合良く「ご意見」的なものがあったので、迷わず書かせていただく。

今回も定刻通り、特急はホームに現れた。
乗り込むなり、暗くなってきた車窓に合わせ眠気を感じる…
それにしても定刻が常識の日本から見ると、何故外国はダイヤが乱れているのか分からないものだ…

途中で撮影班が乗り込んで来た記憶がある…しかも5人の筈の撮影班が3人に減っていたし…M1×2人はもう一つの班に押し付けたらしい…何と言う…
乗り込んできた三人衆は座ったのもつかの間、終着高松の案内放送とともにトイレへ逃げ込むことになりましたが…
そのあと(3人でトイレを出たら、普通に人が待っていた)とか何とか…気まずいだろ…
→高松到着後、三人衆は揃って窓口へ。しかし完全に成功したのは結局1人だけだったね/

撮影班は1人を吸収した後4人で、謎のうどん屋へと向かいました。
その記事は当事者のページにかなり昔、上がっていますね。

一方こちらの班は商店街をうろつき…古本屋に入っていたりしました…自分には行き先が理解できない…というか迷っていないか…

最終的にはうどん屋に入り、急いで高松駅に帰ったのですね。

▼駅まで来る途中に心残りのを…
夏2008・四国 275.jpg

▼いい雰囲気。やっぱり人が(ry
夏2008・四国 276.jpg

高松駅のロッカーから荷物を取り出し、サンライズを待つ。
しばらくしてから構内に入ると、サンライズはすでに端のホームにドアを閉ざして停まっていました。

夏2008・四国 274.jpg

夏2008・四国 279.jpg

なかなかドアは開かないもので…

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全席指定wなのに光速で突撃する部員たち…

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▼貧弱な車内自販。もっと良いタイプがあったと聞きます。
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▼某潜水艦のなかw
夏2008・四国 316.jpg

サンライズ車内…乗ってしまえばなんてことはない(?)。ただ何処まで行ってもあの白熱色の電灯しかない…目が変になりそう…こんな内装にしたのは何処のデパートだ?
京都は止まらなかったんだよな…終電間際の普電を抜いていた気がする。

終点東京にはほぼ定時に着いたのだと思いますよ。
(ここで解散)

===========================
■2.掲載できなかった写真群
(日時等は書き込めませんが…タイトルで…)
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※京阪画像について…形式名省略。読めば分かる。

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※前面プレート(…1030)はディスプレイを様々な方向から眺めると、見れることがあるそうです。

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■3.裏に載せようとしてはみたが、いつの間にか機能が復活したのでこちらに載せるもの
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■4.試験中に作成したもの
new京阪特急.jpg

西武池袋.jpg

総武E231-500.jpg

※警告 この記事に対する苦情は生憎受け付けておりません。意見はコメントへどうぞ。

では...これをもってこのページの完全復旧ということにしておきます。

デワ←ASDがはまっていた。電動ワゴン車の名称か?
posted by Dexef at 21:16| 京都 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | 記念記事 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
6 臨時ホーム
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  高崎・長野・新潟方面
For Takasaki,Nagano,Nigata
急行 アルプス    23:54 松 本 6両全指
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次にこのホームにまいります急行 アルプスは6両編成です。この列車のご乗車には普通乗車券のほか、指定席急行券が必要となります。この列車の停車駅は立川・八王子・甲府・小淵沢・塩尻と終点、松本です。終点の松本ではどんな列車にも早朝過ぎて接続できておりません。                     ただいまJR東日本八王子支社では、人件費削減キャンペーンを実施中です。四方津・鳥沢・猿橋駅にありました営業時間の短い「みどりの窓口」は、5月31日を持ちまして営業を終了することになりました。長い間、ご利用下さいましてありがとうございました。